From: krzywy <pucio.nie.lubi.reklam o2.pl>
Subject: Re: kupie paralotnie szkolna dhv1
uriuk wrote:
> Problem w tym, ze to skrzydlo z filmu wychodzi z atrakcji jak na dwojke
> przystalo, ale wchodzi jak pozadne 2-3.
Apco Keara ?
--
~krzywy
From: dziura <dziura_ CIACHCIACHwp.pl>
Subject: Re: kupie paralotnie szkolna dhv1
[ciach]
> Nalot pilota w SEZONIE w godzinach:
> - <30 h - skrzydło o charakterystyce skrzydła szkolnego (powiedzmy, że
> DHV 1)
> - 30h do 50h - skrzydło rekreacyjne (powiedzmy że 1/2)
> - 50h > - skrzydła dla sensei (2 i reszta)
>
> To chyba tyle :)
nie do konca sie zgodze (w kazdym razie z ostatnim zadniem ;) -
zapomniales o takiej dosc istotnej rzeczy - mianowicie 1 czlowiek ma
lepsza zdolnosc uczenia sie, a 2 mniejsza. w ekstremalnych przypadkach 1
nigdy nie nauczy sie panowac nad skrzydlem, a 2 po 5 godzinach bedzie w
stanie wychodzic z kazdej opresji. znam takich ludzi i pewnie Ty i inni
tez (nie koniecznie zwiazanych z paralotniarstwem). moim zdaniem nalezy
wziac pod uwage ten fakt - dla jednych dhv 1 bedzie w sam raz, dla
innych bedzie ograniczeniem. tak naprawde jest tak wiele parametrow,
ktore nalezy wziac pod uwage wybierajac swoje 1 skrzydlo, ze kazdy w tej
dyskusji ma racje. nieocenionym zrodlem informacji jest na pewno
internet, roznego rodzaju fora paralotniowe, na ktorych mozna poznac
opinie innych osob oraz instruktor.
pozdrawiam,
dziura
From: witekr7 o2.pl
Subject: Re: A co byscie powiedzieli na solowe na karterze z membrama?
On 29 Pa , 10:30, kajan... gmail.com wrote:
> Jak w temacie.. jest juz taka zyleta.Silniki solo210 sa super,tylko
> troche przerobic,kto widzial niech pokrytykuje
Ale jaka solowa ? i o co tu chodzi?
From: demagu gmail.com
Subject: Re: eee....tam policjant przyglebi tylko z kolesiem
Zeus - trzy pytania:
- czy zawsze musisz zmienia=E6 temat na sw=F3j debilny?
- czy masz co=B6 do lataj=B1cych policjant=F3w?
- czy uwa=BFasz, =BFe lataj=B1cy emerytowani =BFo=B3nierze s=B1 bardziej
inteligentni od lataj=B1cych policjant=F3w?
From: demagu gmail.com
Subject: Re: kupie paralotnie szkolna dhv1
Na wi=EAkszo=B6ci polskich startowisk warun "daj=B1cy polata=E6" zaczyna si=
=EA
od wiatru o pr=EAdko=B6ci wi=EAkszej ni=BF 5 m/s. Jak wiadomo wtedy ju=BF j=
est
wiele mo=BFliwo=B6ci na r=F3=BFnorakie atrakcje. Latamy na klifach, r=F3=BF=
nej
ma=B6ci kraw=EA=BFnikach i wi=EAkszo=B6=E6 z nas NIE MA przez d=B3ugi czas =
do
czynienia z termik=B1 i tak naprawd=EA nie ma poj=EAcia co to jest. Latamy
na wysoko=B6ci kilku czy kilkunastu metr=F3w nad matk=B1 ziemi=B1. W=B3a=B6=
nie w
tych miejscach i trudnych warunkach jest najwi=EAcej wypadk=F3w i
uszkodzonych psychaczy.
Nie wierz=EA w to, =BFe m=B3ody pilot z nalotem ca=B3kowitym 2h sk=B3adaj=
=B1cym
si=EA dotychczas ze zlot=F3w 2 minutowych jest w stanie prawid=B3owo oceni=
=E6
warunki i swoje mo=BFliwo=B6ci reagowania na skrzydle 1/2 na klap=EA na
wysoko=B6ci 5 metr=F3w nad ziemi=B1 (chodzi mi o cz=EAste dokr=EAcenie do s=
toku
np. po klapie).
Wi=EAkszo=B6=E6 skrzyde=B3 1/2 bez reakcji pilota dokr=EAci po klapie w t=
=EA lub
drug=EA stron=EA (inne jeszcze wyskocz=B1 do przodu, po wyj=B6ciu jednej kl=
apy
wejd=B1 w drug=B1 jeszcze wi=EAksz=B1) - problem jest wtedy gdy po tej
dokr=EAconej stronie jest wspomniana wcze=B6niej matka ziemia.
To znaczy, =BFe w tej sytuacji pilot nie powinien lecie=E6 czy mo=BFe =BCle
dobra=B3 sprz=EAt dla siebie?
Kolokwialnie zwana "1" nie powinna (jakkolwiek jest testowana) - za to
ma zreszt=B1 stosowne punkty na materacowato=B6=E6 (czytaj
bezpiecze=F1stwo) :) - i wtedy to ratuje dupsko pilotowi, kt=F3remu si=EA
wydawa=B3o, =BFe jednak jest spokojnie i mo=BFe jednak...., koledzy ocenili
warun na spokojny (sami lataj=B1 na "bezpiecznych" 2 lub 2/3 z 1998
roku) lub te=BF pilot nie mia=B3 wystarczaj=B1co du=BFo umiej=EAtno=B6ci by=
zadba=E6
o siebie w powietrzu.
Na podstawie moich obserwacji jednego sezonu latania jest taka, =BFe w
Polsce wszyscy chc=B1 lata=E6 na "sprz=EAcie" rasowym (z wygl=B1du i
zachowania) bo przecie=BF jako=B6 wstydem jest pokazywanie si=EA na
startowisku z materacem. Liczni senseje maj=B1 wtedy zabaw=EA jak to
misiek lata i mu si=EA to i owo marszczy :D
O bezpiecze=F1stwie jako=B6 si=EA wtedy nie my=B6li. A jak si=EA kto=B6 po =
kursie
lataj=B1cy na 1/2 lub "bezpiecznej" 2 po=B3amie? C=F3=BF.... widocznie nie
panowa=B3 na skrzyd=B3em.
Reasumuj=B1c. W moim przypadku uznaj=B1c za pomijalny (z za=B3o=BFenia)
czynnik kole=BFe=F1ski postanowi=B3em wybra=E6 skrzyd=B3o kieruj=B1c si=EA
racjonalnymi przes=B3ankami.
Uzna=B3em tak=BFe, =BFe nie bior=EA pod uwag=EA opinii jednego z diler=F3w,=
=BFe jak
b=EAd=EA lata=B3 przewa=BFony o 10kg na skrzydle DHV2 to b=EAd=EA bezpieczn=
y :)
Dodatkowo zastosowa=B3em zasad=EA ograniczonego zaufania do swojego
instruktora w kwestii doboru sprz=EAtu (tyle przecie=BF mo=BFna przeczyta=
=E6 o
tym na grupie jak to instruktor sprzeda=B3 to czy tamto swojemu
kursantowi). Wybra=B3em DHV1 z pe=B3n=B1 =B6wiadomo=B6ci=B1.
Kiedy=B6 tutaj na grupie przeczyta=B3em wypowied=BC jednego ze znakomitych
pilot=F3w, (kt=F3ry w tym w=B1tku te=BF si=EA wypowiada), kt=F3rego wiedz=
=EA i
do=B6wiadczenie niezwykle szanuj=EA i cho=E6 nie mia=B3em osobi=B6cie
przyjemno=B6ci nigdy u=B6cisn=B1=E6 mu r=EAki :) to on te=BF raz uratowa=B3=
mi
dupsko (troch=EA pewnie nie=B6wiadomie - ale to inna historia). :)
Ot=F3=BF kolega ten napisa=B3 og=F3lnie (bez cytowania dok=B3adnego bo nie =
chce
mi si=EA szuka=E6 tej wypowiedzi) co=B6 co mo=BFna by podsumowa=E6 w kilku
punktach, a co ma zasadnicze znaczenie w doborze sprz=EAtu na kt=F3rym
b=EAdziemy lata=E6 ryzykuj=B1c w=B3asne ZDROWIE I =AFYCIE.
Nalot pilota w SEZONIE w godzinach:
- <30 h - skrzyd=B3o o charakterystyce skrzyd=B3a szkolnego (powiedzmy, =BFe
DHV 1)
- 30h do 50h - skrzyd=B3o rekreacyjne (powiedzmy =BFe 1/2)
- 50h > - skrzyd=B3a dla sensei (2 i reszta)
To chyba tyle :)
From: =?ISO-8859-2?Q?Bartosz_=A6wi=B1tkowski?= <bartek_s28 o2.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Mikrofonog=B3o=B6nik_do_Yaesu_VX-2R?=
Witam
Jakie mikrofonogłośniki, potoczna nazwa gruszka:) możecie polecić do
YAESU VX-2R, ze względu na cenę wolałbym innych firm niż YAESU.
pozdrawiam
Bartek
--
Bartosz Świątkowski
http://parabartek.neostrada.pl
gg 2633015
From: dziura <dziura_ CIACHCIACHwp.pl>
Subject: Re: Yaesu VX3 - czy =?ISO-8859-2?Q?kto=B6_ma=3F?=
[ciach]
zgadzam sie w obu kwestiach - internet sprawia ze wiele rzeczy mozna
sobie taniej zamowic lub zrobic korzystajac ze schematow. ponadto
zrobiony wlasnorecznie zestaw daje duzo satysfakcji, ale trzeba chciec i
moc jak to mowia ;)
dla leniwych pozostaje opcja, ktora przedstawilem powyzej.
pozdrawiam,
dziura
From: Przemyslaw Tarczynski <p.tarczynski gmail.com>
Subject: Re: Yaesu VX3 - czy =?ISO-8859-2?Q?kto=B6_ma=3F?=
[cut]
> W razie pytań służe pomocą.
>
> Pozdro
>
> Maciek
>
Maciek, podeslesz fote kasku? (głownie chodzi mi o momenty: przycisk,
przyssawka, kabelek doń)
pozdrawiam
panther
From: dziura <dziura_ CIACHCIACHwp.pl>
Subject: Re: =?ISO-8859-2?Q?Mo=BFe_by_kto=B6_ustali=B3_kto_jest?=
Andrzej (Bąbel) Walczak pisze:
> Mam nieodpartą chęć "pieprznąć" tego gościa w tą jego niewyparzoną papę!!!
>
> przepraszam
> wku..ny Bąbel
>
>> pewnie se po kielichu latali dla frajdy.
>> --
>
>
Bardzo prosze nie odpisywac temu Panu (zeusowi) poniewaz wyciagacie go z
KFa. Co do ustalen jego personaliow to nie ma najmniejszych problemow -
wczesniej nawet zostaly podane. Tylko po co sobie robic klopoty jakimis
rekoczynami? Nalezy przyjac do wiadomosci ze jest taki facet, ktory
sprawdza ile ludzi denerwuja jego posty i po prostu go... zignorowac.
pozdrawiam,
dziura
From: " Maciek" <parakiler.SKASUJ gazeta.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Re:_Yaesu_VX3_-_czy_kto=B6_ma=3F?=
mario_n os.pl (Mario) napisał(a):
> witam ponownie
>
> Sensem tego co napisalem wczesniej jest porada aby przed zakupem poszukac
> w internecie alternatywy.
>
> Osobiscie niepotrzebnie wydalem nie pamietam ile pieniedzy na zestaw ktory
> mi nie odpowiadal i moim zdaniem do latania swobodnego najlepszy bedzie
> zrobiony samodzielnie z podzespolow wartych niecale 10 zl ;)
>
> Jest jeszcze jeden pozytywny aspekt tej calej sytuacji- niezly usmiech na
> twarzy i poczucie zadowolenia kiedy po czasie spedzonym nad montazem
> zestawu slyszy sie po raz pierwszy dzwiek biegnacy z glosnika :)
>
> pozdrawiam
>
> Mario
>
> ps. Wczoraj 10 min sluchalem RMF w kasku :)
Witam!
Co do radyjka to polecam, ja używam vx2 i jest ok ale to pokrętło głośności
czasami wk.. więc jeżeli w vx3 sterowanie jest przyciskiem to spoko coś
pomyśleli i zrobili. Co do zasięgu to nie wiem nie testowałem jeszcze tak
dokładnie, ale mam jeszcze na wyposażeniu antene o lepszym wzmocnieniu więc
się pobawie i dam znać o wynikach. Można jeszcze do tego radyjka dorobić
całkiem zgrabny zewnętrzny ładowany akumulatorek o napięciu 6V co pozwoli
uzyskać dwa razy większą moc o ile komuś potrzebna.
Potwierdzam opinie Maria co do zestawu w kasku insider który też niedawno
wykonałem. Dziecinnie proste skuteczne i bardzo fajnie działa, najbardziej
kłopotliwą częścią do zdobycia był jack 3,5 mm 4'ro stykowy (jeżeli chodzi o
radia Yaesu np VX2 VX7 do znalezienia na allegro) a reszta to pikuś, nic nie
trzeba przerabiać w radiu, buja z miejsca, przycisk umieściłem na kasku za
pomocą małej przyssawki, można też pokombinować z PTT na palcu ale wtedy to
już wyższa kabelkologia i trzeba sie przed startem uzbrić we wszystkie
przewody.
W razie pytań służe pomocą.
Pozdro
Maciek
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: cihyy7 poczta.onet.pl
Subject: Re: Proszęo opinie na temat napędu MZ 250
> Czesc!! ale sie rozpisales,moze pomylka w przecinku,,,,solo210mialo
> 65kgciagu,,,a Etz175 tylko56kg ,,i to wszystko.Kto chce niech robi lub
> kupi sobie nowoczesny,pisalem na temat Mz250 i niepotrzebnie wtracilem
> swoje trzy grosze ,swoje doswiadczenia.Znam te wszystkie napedy o
> ktorych piszesz i nic do nich nie mam wszystkie sa ok,i zycze
> wszystkim samych wysokich loto i tylez ladowan.Myslalem ze to forum
> sluzy wymianie doswiadczen a nie krytyce,i cenie ludzi ktorzy cos
> tworza nowego ale zle trafilem.Pozdrowko
.... zgadzam sie z Toba w 100% :((( patrz co sie teraz bedzie dzialo:))heh
Latam na WSK 175 warze 65kg skrzydlo Jojo Wing Instinct zobaczcie na filmie z
jaka latwoscia daje rade http://pl.youtube.com/watch?v=-AcnpDXw9cc zadko kiedy
wciskam gaz na maxa ,smiglo 110cm. Przewaznie latam na 1/3 gazu.Wznoszenie jakie
mam to 1,1-1,3m/s nie wiem po co placic 5tys za jakies solo?! Waga mojej wski to
22kg nie zalewa sie i odpala zawsze! za pierwszym lud 2gim razem:))
Jesli naped jest dobrze zrobiony to szkoda kasy, lepiej na skrzydlo wydac lub na
inne zabwaki
Nie martwie sie i nie placze jak mi sie cos zepsuje , tylko ide do sklepu i
kupoje za grosze:)
MZ 250 jak jest dobrze zrobiona to warzy 23kg a koszt to ok 2-3tys, lepiej kupic
gotowa niz sie bawic...
Pozdrawiam
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "Mieczyslaw Matyasik" <mietek_usunto usunto_infocomp.pl>
Subject: Re: Jakie macie zużycie paliwa w Parapower Igora
Więc jeszcze raz, że zużycie zależy też os skrzydła,
ciężaru pilota , warunków lotu i sposobu latania.
Jeśli wszystko sprzyja to może te 2 l/h jest osiągalne
ale zwykle tak małe spalanie wcale nie jest dobre,
bo mieszanka uboga, słabe smarowanie i w efekcie przegrzewanie silnika ;(
Mietek
Użytkownik <llaarriixx WYTNIJ.gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:fg558i$agq$1 inews.gazeta.pl...
> Więc jeszcze raz;
> Latam na MAC EDEN II
> mam napęd SOLO R WERENCA. Gażnik pływakowy, śmigło 110
>
> pali tylko!!!! 2 L/godz
> Mogę udostępnić do testowania.
> Jeśli spali więcej dopłacam różnice
>
>
> --
> Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: wsiudek gestra.pl
Subject: Re: kupie paralotnie szkolna dhv1
Niestety DHV wsadzilo swoje lepkie paluchy w atest i znow podzielili
go
> na 4 klasy, bo oni lubia decydowac kto ma na czym latac. Znow beda trupy.
> uriuk za atestami, przeciw DHV
> PS Robilem w niemczech za pilota testowego i widzialem od kuchni, ze to
> wszysto o dupe potluc
Piszesz, ze glajty powinny mie=E6 tylko jedn=B1 klas=EA (tak jak np.
samoloty): zdatny do lotu.
DHV w zasadzie tak w=B3a=B6nie robi: daje atest DHV ile=B6tam, a jak kogos
interesuja szczeg=F3=B3y atestu (a dziwnie kazdego one interesuj=B1), to
sobie czyta wszystkie punkty item by item i mo=BFe dokona=E6 wyboru wg
swojego w=B3asnego widzimisie, bior=B1c pod uwag=EA interesujace go
kryteria. Podzia=B3 na klasy proponowany przez DHV jest tylko umowny.
Jeden powie =BFe s=B3uszny, inny za=B6 (np. Ty) - =BFe do bani.
PzdrW
PS:
Je=B6li chcesz kogos przekonac, ze DHV jest do kitu, to opisz t=EA
"kuchni=EA" o kt=F3rej wspominasz.
From: " " <llaarriixx WYTNIJ.gazeta.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Re:_Jakie_macie_zu=BFycie__paliwa_w_Parapower__Igora?=
Więc jeszcze raz;
Latam na MAC EDEN II
mam napęd SOLO R WERENCA. Gażnik pływakowy, śmigło 110
pali tylko!!!! 2 L/godz
Mogę udostępnić do testowania.
Jeśli spali więcej dopłacam różnice
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "Mirosław Górski" <mgtelwid widzew.net>
Subject: Re: Może by ktoś ustalił kto jest "zeusem"
Użytkownik "Andrzej (Bąbel) Walczak" <walczakandrzejWYTNIJTO poczta.onet.pl>
napisał w wiadomości news:3299.0000006c.47261509 newsgate.onet.pl...
> Mam nieodpartą chęć "pieprznąć" tego gościa w tą jego niewyparzoną papę!!!
>
> przepraszam
> wku..ny Bąbel
>
>> pewnie se po kielichu latali dla frajdy.
>> --
Pewnie by sie przydalo i to nie pierwszy raz.
Jednak sadze ze jest to charakterystyczne zachowanie ludzi majacych
doswiadczenie na wlasnej skorze, mam nadzieje ze nie i jest to tylko
nieodpowiedzialne zachowanie.
zniesmaczony
Mirek Górski
From: "pavlo" <union poczta.onet.pl>
Subject: Re: stacjonarka-parametry
Użytkownik "Zbigniew Gotkiewicz" <z_gocio poczta.onet.pl> napisał w
wiadomości news:fg547a$ee8$1 atlantis.news.tpi.pl...
> Nie jestem konstruktorem wyciągarek, ale z tego co wiem to sprzęgło
> hydrokinetyczne w wyciągarkach paralotniowych jest popsute w taki sposób,
> aby na bębnie przy obrotach nominalnych ciąg wynosił około 80 kg. Sposób
> zepsucia sprzęgła polega na usunięciu części łopatek, ale dokładne dane
> mają jedynie ci, którzy to robili. Dwa sposoby jakie znam, aby uzyskać
> płynną regulację ciągu, to układ silnik i pompa hydrauliczna (rozwiązania
> stosowane w wyciągarkach na Litwie i zastosowane w wyciągarce działającej
> w Skarżysku) oraz rozwiazanie zastosowane w abrolce robionej w RPA, gdzie
> za siłę ciągu odpowiada hamulec taśmowy dociągany sprężyną. Naciąg
> sprężyny można płynnie zmieniać, a poprzez wyskalowanie wiadomo jaka siła
> ciągu będzie nastawiona. Układ mechaniczny jest dodatkowo tak
> skonstruowany, że po przekroczeniu określonej wartości ciągu hamulec jest
> trwale odpuszczany, co powoduje odwijanie bez hamowania.
>
> Pozdrawiam
> Zbyszek
Hydraulika uznana jest obecnie za chyba najlepszy sposób
regulacji i utrzymania zadanych parametrów, lecz mocno skomplikowana.
My chcemy popróbować z elektrycznymi sposobami sterowania
ciągiem.
Czysto, bardzo precyzyjnie i mało gratów:)
Pozdrówka,
Paweł
Subject: Re: Yaesu VX3 - czy ktoś ma?
From: mario_n os.pl (Mario)
witam ponownie
Sensem tego co napisalem wczesniej jest porada aby przed zakupem poszukac
w internecie alternatywy.
Osobiscie niepotrzebnie wydalem nie pamietam ile pieniedzy na zestaw ktory
mi nie odpowiadal i moim zdaniem do latania swobodnego najlepszy bedzie
zrobiony samodzielnie z podzespolow wartych niecale 10 zl ;)
Jest jeszcze jeden pozytywny aspekt tej calej sytuacji- niezly usmiech na
twarzy i poczucie zadowolenia kiedy po czasie spedzonym nad montazem
zestawu slyszy sie po raz pierwszy dzwiek biegnacy z glosnika :)
pozdrawiam
Mario
ps. Wczoraj 10 min sluchalem RMF w kasku :)
--
Wyslano z Jastarni
http://augustyna.pl/news
From: "Andrzej (Bąbel) Walczak" <walczakandrzejWYTNIJTO poczta.onet.pl>
Subject: Może by ktoś ustalił kto jest "zeusem"
Mam nieodpartą chęć "pieprznąć" tego gościa w tą jego niewyparzoną papę!!!
przepraszam
wku..ny Bąbel
> pewnie se po kielichu latali dla frajdy.
> --
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "Zbigniew Gotkiewicz" <z_gocio poczta.onet.pl>
Subject: Re: stacjonarka-parametry
Użytkownik "pavlo" napisał
> Wspominasz o sprzęgle hydrokinetycznym. Ale ono
> jako takie służy jedynie do "miękkiego" startu.
> Zaś jak już się kręci na większych obrotach,to przenosi ok.96-98 momentu
> obrotowego z silnika. Czyli dalej jest twardo.(to opinia inżyniera od
> napędów hydraulicznych)
Nie jestem konstruktorem wyciągarek, ale z tego co wiem to sprzęgło
hydrokinetyczne w wyciągarkach paralotniowych jest popsute w taki sposób,
aby na bębnie przy obrotach nominalnych ciąg wynosił około 80 kg. Sposób
zepsucia sprzęgła polega na usunięciu części łopatek, ale dokładne dane mają
jedynie ci, którzy to robili. Dwa sposoby jakie znam, aby uzyskać płynną
regulację ciągu, to układ silnik i pompa hydrauliczna (rozwiązania stosowane
w wyciągarkach na Litwie i zastosowane w wyciągarce działającej w Skarżysku)
oraz rozwiazanie zastosowane w abrolce robionej w RPA, gdzie za siłę ciągu
odpowiada hamulec taśmowy dociągany sprężyną. Naciąg sprężyny można płynnie
zmieniać, a poprzez wyskalowanie wiadomo jaka siła ciągu będzie nastawiona.
Układ mechaniczny jest dodatkowo tak skonstruowany, że po przekroczeniu
określonej wartości ciągu hamulec jest trwale odpuszczany, co powoduje
odwijanie bez hamowania.
Pozdrawiam
Zbyszek
From: "jack" <jackglajtWYTNIJTO vp.pl>
Subject: Re: kupie paralotnie szkolna dhv1
> 29 Oct 2007 08:12:33 +0100, na pl.rec.paralotnie, jack napisał(a):
>
> > A po co Ci dhv-1???
> > Ze zapytam,czy moze do samodzielnej nauki???[nie obroni przed błedami]
> > Zrób lepiej kurs i kup.dhv-1-2 przynajmniej polatasz,a i wybór wiekszy,łatwiej
> > potem sprzedac.
> > pozdro.jack
>
> Zaraz po kursie na dhv1-2 ? Bierzesz odpowiedzialność za tego człowieka ?
Tak ,jak Ty bierzesz sprzedajac swoje.
pozdro.jack
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: =?iso-8859-2?q?adamm_Pozna=F1?= <adamm ginekolog.net>
Subject: Re: wypadek motolotni
Smutne ..
ale pytanie dla nas .. czy zapali=B3a si=EA w powietrzu ? .. co jak kolega
wspomnia=B3 jest czym=B6 niespotykanym
..=2Eczy po uderzeniu w ziemi=EA ?
Wypadek - b=B3=B1d pilota, awaria ?
From: "Ruslan Bushchak" <aeros interia.pl>
Subject: Re: kupie paralotnie szkolna dhv1
Wszytko sie rowija i uleprza, zarowno jak paralotnie tak i wymagania do
paralotni. Jest z czego wybierac i lepiej biedzie jak piloci co lataja na
paralotniach klasy 1 i 1-2 podziela sie swoimi odczuciami z latania. Jakie
mieli powornanie i tak dalej.
Nie popieram twierdzenia Uriuka ze te testy nic nie warte. Uwazam ze Uriuk
pisze brednie w tej sytuacji.
Uriuk przesztan mieszac!!!
Testy sa i bardzo dobrze ze sa. Trzeba podziekowac firmom testujacym ze
wzieli na sie taki wielki ciezar odpowiedzialnosci jak ocienianie paralotni
i sortowanie je w okreslnych grupach bezpieczescia. Dzienki temu mamy w
czego wybierac i z jakiej grupy atestowanych paralotni wybieramy cos dla
siebie.
Serdecznie pozdrawiam Ruslan Bushchak
www.aeros.com.ua
www.kievprop.com.ua
www.avasportcentral.com
www.solparagliders.com.br
Skype: ruslan-b
GG6964149
+48 503 547 987
aeros interia.pl
>
> A napisz Rusłan, skąd wzięła się ta blokada. Czy napewno było to jedynie z
> powodu, że po kursie wybrałeś sobie skrzydło określane potocznie jako 1-2?
> Ponadto chciałbym zwrócić uwagę na jeszczejeden element, na który piloci
> nie zwracają uwagi. Sporo producentów określa dla jakiej grupy pilotów
> adresowane jest skrzydło. Jest to dużo wyraźniejsze, niż jakikolwiek atest
> który powinien jedynie być wskazówką dla producenta, czy jego założenia
> zostały spełnione w praktyce.
>
> Pozdrawiam
> Zbyszek
From: "uriuk" <wywal-wredna uriuk.com>
Subject: Re: Jakie macie zużycie paliwa w Parapower Igora
Użytkownik <witekr7 o2.pl> napisał:
>Nastepna pierdola,!!zdradz tajemnice tego napedu
Ale ktorego?
Latalem na: Rakecie, HE 80 i 120, Koenigu, samorobie z silnika ASMotor i MZ
175 i jakims kanadyjskim 120 cm (nazwa wypadla mi z glowy).
Ona maja jedna wspolna tajemnice: nie sa silnikami rolniczymi ;)
uriuk
PS Na Solo tez latalem kilkam razy, ale przyjemnosc jak z jazdy traktorem,
juz wole samoroby
Subject: zginął J.M
From: dominika lotniczapolska.pl (LotniczaPolska.pl)
jaga2390 onet.eu napisal i wyslal takie slowa:
> Ja przepraszam, ze w takiej sytuacji pytam... ale wie ktoś może kto leciał tą
> motolotnią [najlepiej imię i nazwisko].
> --
> Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
zginął Jerzy Mąka
www.lotniczapolska.pl
--
Wyslano z Jastarni
http://augustyna.pl/news
From: "Marko" <markusc poczta.onet.pl>
Subject: Re: Jakie macie zużycie paliwa w Parapower Igora
Witam
Mam Napęd IGOROWSKI z 2006roku na voxie palił mi 2,8 - 3l/g a teraz kupiłem
Apco Thursta hp i po pierwszej godzinie lotu na tym skrzydle spalił3,5- 3,8
Pozdrawiam
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: kajan002 gmail.com
Subject: =?iso-8859-2?q?Re:_Jakie_macie_zu=BFycie_paliwa_w_Parapower_Igora?=
On 29 Pa=BC, 17:02, wite... o2.pl wrote:
> On 29 Pa=BC, 16:51, " llaarriixx" <llaarri... WYTNIJ.gazeta.pl> wrote:
>
> > A ja mam nap=EAd SOLO R WERENCA. I PALI na bardzo szybkim skrzydle,
> > A WTEDY ZAWSZE JEST DU=AFE OPADANIE
> > tylko 2 L/godz
>
> > --
> > Wys=B3ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/u=
senet/
>
> Ale pieprzysz!! pewnie specjalne silniki robia dla niego,solo pali nie
> mniej jak 3-4l na godz,zalezy jakie masz ciezkie dupsko i czyje
> skrzydlo,no i benzyna od kogo
Widzialem jak Igor z Peciem testowali naped solo,dopieli paliwo na
ostatni guzik,smigielko 130 3-lopatowe,dograne wszystko na medal,wlali
3litry paliwa i Igor latal dokladnie 50minut,tak ze solo powinno Ci
spalic 3,5--4litry to normalka.Nie wiem na jakim skrzydle testowali
ale chyba na krogulcu